關于刹車片和載重刹車片的知識我們說了很多，載重刹車片各個部分組成的介紹，2009中國載重刹車片零部件行業等這些知識，這裡簡單的介紹關于汽車刹車産生異響的原因及應該注意的事項。
1、手制動閥漏氣。
當手制動閥置“泊車制動”位置時，手制動閥從排氣口持續漏氣，一般來講是閥的進氣閥與閥座封鎖不嚴，或是閥與閥座之間存有異物、或是進氣閥密封件損壞所緻。用修理包***換進氣閥密封件即可解決。
在泊車制動時，手制動閥漏氣不會産生其它的故障。然而當把手制動閥手柄置“行駛”位置時，手制動閥漏氣，将會産生汽車行駛時(中)後橋車輪“扒緊’’的故障。這一般是因為手制動閥的閥杆與氣閥接觸封鎖不嚴所緻。顯然造成該排氣口封鎖不嚴的原因可能是密封件的損壞，或是因為閥杆7與氣閥10之間異物或油污的隔開而造成排氣口封鎖不嚴。拆檢清洗或***換進氣閥密封件，故障就可排除。
2、手制動儲氣筒充氣時間過長。
汽車在起步前，首先應将主制動氣筒充足氣壓。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動(前制動氣筒和(中)後制動氣筒)已經充足壓力，此時若将手制動閥放至“行駛”位置時，手制動低氣壓警告燈點亮，則說明手制動氣筒氣壓不足，彈簧制動分室還沒有将制動松開。如斯時汽車強行起步，(中)後橋會産生制動“扒緊”現象。因此需警告燈熄滅後汽車方能起步。
正常情況下，主制動儲氣筒充足氣之後(主制動低壓警告燈熄滅後)，很快手制動儲氣筒就充足，(手制動低氣壓警告燈熄滅)。如果這一充氣時間過長(手制動低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說明跨接在(中)後制動回路與手制動回路之間的閘閥(或稱溢流閥)有題目。閘閥是一個單向溢流閥，當(中)後制動回路氣壓達6．5巴時該閥就應開啟向手制動回路充氣。如果該壓力值調整過高被被卡住(或被凍住)根本不打開，則會導緻手制動回路充氣過長的故障。拆檢并調整該閥即可将故障排除。
3、彈簧儲能分室漏氣。
彈簧儲能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會造成分室漏氣。因(中)後橋車輪的各彈簧儲能制動分室都是氣路聯通的，因此隻要有一個分室漏氣，就會造成各個分室氣壓的降底，因此導緻行駛時(中)後橋車輪“扒緊”的結果。遇有這種故障，則需将漏氣的制動分室折檢驗理。拆卸和安裝彈簧儲能制動分室時在壓力機長進行，以***。
4、手制動繼動閥漏氣。
當汽車在泊車制動工況時，繼動閥漏氣，對汽車不會造成故障，這顯然是制動閥的進氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質，使閥門封鎖不嚴造成的。
當汽車處于行駛狀态時，繼動閥從排氣口持續漏氣，顯然是排氣閥與活塞封鎖不嚴，此時會使彈簧儲能制動分室的氣壓不足，導緻行車制動“扒緊”的故障。