汽車零部件出産企業脫離整車企業并形成化零部件團體，正成為一種化趨勢。***聞名的汽車及零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術合資企業已超過1000家。海内一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。而跟着人民币升值和出口退稅率的下降，中國采購面對的壓力***大，***采購商已經将目光同時轉移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它***與地區。從以上看來，中國的汽車零部件工業在當前的金融危機下仍将加速增長。
　　因為車輛的機能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時刹車的不亂性，盤式刹車已成為當前刹車系統的主流。因為盤式刹車的刹車盤暴露在空氣中，使得盤式刹車有優良的散熱性，當車輛在高速狀态做急刹車或在短時間内多次刹車，刹車的機能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的刹車效果，以增進車輛的***性。
　　目前，固然經濟整體下滑，但根據近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果并不像大量公司猜測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降本錢的目标。跟着***上汽車行業開始實行零部件“化采購”策略及***跨國汽車企業推行本土化策略，海内市場将泛起巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件海内産值将達到7000億元左右。