汽車配件涉及的車型多，品種規格複雜，僅一種車型的配件品種就不下數千種。汽車維修企業和配件經營企業一般沒有完備的檢測手段，但隻要我們認識汽車結構以及制造工藝和材質等方面的知識，準确運用檢修尺度，憑借積累的經驗和一些簡樸的檢測方法，也能識别配件的優劣。下面先容一些常用的方法，以供參考。
　　一、五看
　　1、看商标
　　要當真查看商标，上面的廠名、廠址、等級和防僞标記是否真實由于對有短期行為的仿胃制假者來說，防僞标志的制作不是一件輕易的事，需要一筆不小的支出另外在商品制作上，正規的廠商在零配件表面有硬印和化學印記，注明了零件的編号、型号、出廠日期，一般采用自動打印，字母排列整潔，筆迹清晰，小廠和小作坊一般是做不到的。
　　2、看包裝
　　汽車零配件互換性，精度很高，為了能較長時間存放、不變質、不鏽蝕，需在産品出廠前用低度酸性油脂塗抹。正規的出産廠家，對包裝盒的要求也嚴格，要求無酸性物質，不産生化學反應，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝。考究的包裝能進步産品的附加值和身價，箱、盒大都采用防僞标記，常用的有鐳射、條碼、暗印等在采購配件時，這些很重要。
　　3、看文件資料
　　要查看汽車配件的産品仿單，産品仿單是出産廠進一步向用戶宣傳産品，為用戶做某此提示，匡助用戶準确使用産品的資料。通過産品仿單可增強用戶對産品的信任感。一般來說，每個配件都應配一份産品仿單（右的廠家配用戶須知）。假如交易量相稱大，還查詢技術鑒定資料入口配件還要查詢海關入口報關資料。***劃定，入口商品應配有中文說明，一些假冒入口配件一般沒有中文說明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫錯單詞，一看便能分辨真僞。
　　4、鑒别金屬機械配件，可以查看表面處理。
　　所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車配件的表面處理是配件出産的後道工藝，商品的後道工藝尤其是表面處理涉及到良多現代技術。***和海内的***大廠在利用提高前輩工藝上投入的資金是很大的，特别對後道工藝***為正視，投人資金少則幾百萬元，多則上千萬元。一些制造假冒僞劣産品的小工廠和手工作坊有一個共同特點，就是采取低投入攫取式的短期經營行為，很少在産品的後道工藝上投入技術和資金，而且也沒有這樣的資金投入能力。
　　看表面處理詳細有以下幾個方面：
　　（1）鍍鋅技術和電鍍工藝。汽車配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱闆材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質量不外關的鍍鋅，表面一緻性很差；鍍鋅工藝過關的，表面一緻性好，而且批量之間一緻性也沒有變化，有持續不亂性。明眼人一看，就能分辨真僞優劣。
電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除鏽酸洗工藝比較嚴格，清酸比較，這些工藝要看其是否有泛底現象。鍍钼、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否平均，以此來分辨真僞優劣。
　　（2）油漆工藝。現在一般都采用電浸漆、靜電噴漆，有的還采用真空手段和高等級靜電漆房噴漆。采用提高前輩工藝出産的零部件表面，與采用陳舊落後工藝出産出的零部件表面有很大差異。目測時可以看出，前者表面細膩、有光澤、色質光鮮；而後者則光彩暗淡、無光亮，表面有氣泡和“拖鼻涕”現象，用手撫摩有砂粒感覺，比拟之下，真假非常分明。
　　（3）電焊工藝。在汽車配件中，減振器、鋼圈、前後橋、大梁、車身等均有電焊焊接工序。汽車廠的化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術大都采用自動化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等提高前輩工藝産品焊縫整潔、厚度平均，表面無波紋形、直線性好，即使是點焊，焊點、焊距也很規則，這一點哪怕再好的手工操縱也無法做到。
　　（4）高頻熱處理工藝。汽車配件産品經由精加工以後才進行高頻淬火處理，因此淬火後各種顔色都原封不動地留在産品上。如汽車萬向節内、外球籠經淬火後，就有顯著的玄色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度***高的面。目測時，凡是全玄色和無色的，肯定不是高頻淬火。 
　　5、看非使用面的表面傷痕
　　從汽車配件非使用面的傷痕，也可以分辨是正規廠出産的産品，仍長短正規廠出産的産品。
表面傷痕是在中間工藝環節因為産品相互碰撞留下的。***的産品是靠提高前輩的治理和提高前輩的工藝技術制造出來的。出産一個零件要經由幾十道甚百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運輸設備和工序安放的工位用具。