“此次，汽車配件大幅度降價，涉及車型之全、降價幅度之大，為曆來少有”。
　　一位汽車4S銷售店銷售負責人汪經理在記者電話采訪中透露，從4月份開始，汽車廠家對520、620、320等主銷車型的常用配件的銷售價格全部下調，降價的配件共有一百餘種。
　　“在這些降價的配件中，都是轎車常用件，大到電機總成、方向盤總成、前制動器總成，小到燃油箱、催化器、反光鏡”。據悉，此次，汽車配件降價幅度從數千元到幾十元不等，***高配件降價幅達到80%。
配件降價意欲作甚
　　“有車一族”都知道，汽車配件作為汽車銷售利潤環節中一塊可口的蛋糕，占據了“有車一族”很大部門的使用本錢。而汽車配件銷售也成為廠商銷售整車後，可以繼承獲取收益的“生财之道”也是路人皆知。
　　可觀的利潤空間，誘人的收入來源，汽車為什麼卻反其道而行之？據記者了解：自2006年推出***家用轎車520以後，每年海内汽車銷量都在逐年上升，09年内銷***是增長150%。良好的整車銷售遠景，同時也在醞釀着力帆一個巨大的配件銷售市場的形成，但此次大幅度下調轎車配件銷售價格，即是汽車要抛卻每年數百萬甚至數千萬元之多的配件銷售收入。