華盛頓——由于豐田車的意外加速問題導緻了一場軒然大波，美國政府可能會要求在所有輕型車輛上強制安裝刹車優先系統，觀察人士認為這可能會給通用汽車公司和本田汽車公司造成巨大的沖擊。
　　在幾大汽車廠商中，隻有通用和本田沒有在大部分車輛上安裝刹車優先系統，而且這兩家公司也沒有廣泛應用該系統的明确規劃。“這并不會對他們的底線造成傷害，”Edmunds.com網站的工程師和車輛測試主管丹·埃德蒙斯（DanEdmunds）說。“所有的原料都已經在車上了。”通用和本田隻需一款軟件告訴發動機在刹車踏闆被踩下時忽略加速指令。
　　美國交通部長雷·拉胡德（RayLaHood）上周表示，交通部正考慮要求所有新推出的車型安裝刹車優先系統。美國參議院商務委員會主席(圖庫論壇)、西弗吉尼亞州參議員傑·洛克菲勒（JayRockefeller）說委員會也可能考慮強制要求安裝刹車優先系統。“很可能會要求強制安裝，”本田汽車負責政府和行業關系的副總裁科翰（EdwardCohen）說。“與此同時，考慮到豐田暴露出的問題，我們的客戶也将要求安裝刹車優先系統。”科翰說本田已計劃在美國銷售的所有車輛上安裝該系統，但具體時間還未确定。通用發言人阿蘭·阿德勒（AlanAdler）說，目前隻有雪佛蘭Corvette、MalibuL4和凱迪拉克CTS-V以及STS(圖庫論壇)-V上安裝了刹車優先系統。“其它通用車型上的刹車要比發動機強勢，”阿德勒說。“如果你同時踩下了刹車和油門踏闆，優先作用的總會是刹車。”在同時踩下油門和刹車踏闆時，電子刹車優先系統會自動切斷發動機的電源，使發動機熄火。
　　汽車***研究中心的執行董事克拉倫斯·迪特羅(ClarenceDitlow)表示，政府需要公布該規則生效的具體日期，并确定需要設定什麼樣的性能标準。比如說，在同時踩下油門和刹車踏闆時，允許的刹車應該是多少才算合格，半秒還是一兩秒？豐田現在有七款車型安裝了刹車優先系統。公司計劃到2011年在所有銷往美國市場的車型上安裝該系統。在美國，目前大約有20%的在銷車型都已經安裝了該系統。