碳碳材料由(yóu)碳基裡的碳纖(xiān)維制(zhì)成，重(zhòng)量僅(jǐn)為傳統原材(cái)料(liào)産品(pǐn)的一(yī)半，但(dàn)在300攝氏度以上(shàng)仍能(néng)正常工作(zuò)。碳陶(táo)刹車(chē)盤/鼓(gǔ)由碳化矽基(jī)裡(lǐ)的碳(tàn)纖維(wéi)制成(chéng)。較之傳統原料(liào)的産品輕60%左右(yòu)，可承受(shòu)溫度高(gāo)達1000攝氏度。
　　在(zài)海内，外(wài)觀設計也(yě)是決定(dìng)刹車盤/鼓價(jià)格的一大(dà)因素。跟(gēn)着(zhe)替換(huàn)産品的美觀價(jià)值越來越(yuè)受正(zhèng)視，供給商正努(nǔ)力使設計符合(hé)各種車型(xíng)的需(xū)求。例(lì)如，海内(nèi)部(bù)門廠商已(yǐ)經在(zài)出産帶(dài)鑽孔或(huò)狹槽(cáo)圖案的刹(shā)車(chē)盤，與開(kāi)放設(shè)計的車輪相映(yìng)生輝。此外，鑽孔或狹(xiá)槽(cáo)圖案還(hái)能增(zēng)強産品功(gōng)能性(xìng)：圖案降低(dī)了産品重量，使(shǐ)得刹車(chē)盤***易于(yú)操縱，而(ér)且可以(yǐ)排出(chū)在(zài)刹車盤(pán)及刹車墊中間(jiān)的空氣。
　　提供帶(dài)鑽孔或狹槽圖(tú)案刹車盤的廠(chǎng)商，大部門都擁(yōng)有較(jiào)大的(de)出産(chǎn)規模，并(bìng)以市場為目(mù)标。因(yīn)為出(chū)産中(zhōng)需(xū)要提高(gāo)前輩的(de)技術，其單(dān)價較(jiào)普(pǔ)通款(kuǎn)式産(chǎn)品高出20%左(zuǒ)右。因此，中(zhōng)國制造的産品仍以實體(tǐ)設計為主。
　　中國(guó)供(gòng)給商的(de)刹車盤(pán)及(jí)刹(shā)車鼓通常單獨銷(xiāo)售，其價(jià)格(gé)據所用原(yuán)料(liào)而定。所用原料種類衆(zhōng)多，包(bāo)括鑄鐵(tiě)、鋼(gāng)及合金(jīn)等，大多(duō)數采購(gòu)自海内(nèi)。
　　鑄鐵(tiě)類産(chǎn)品單(dān)價在(zài)6美元(yuán)以下(xià)，約占中國(guó)刹車(chē)盤及(jí)刹車鼓總(zǒng)産量的40%到(dào)50%。價格(gé)高達(dá)150美元的高(gāo)度化産品(pǐn)也有(yǒu)提供。大部(bù)門(mén)廠(chǎng)商都偏愛(ài)鑄鐵(tiě)，對于(yú)針對中低速的産(chǎn)品(pǐn)尤其如(rú)斯。由于鑄鐵(tiě)，熱不亂(luàn)性(xìng)及機(jī)械加(jiā)工機(jī)能良好。
　　其次(cì)是(shì)鋼或合金(jīn)鋼(gāng)産品，約占總産(chǎn)出的30%到(dào)35%，多為(wéi)中(zhōng)高速車(chē)輛設計。其價格(gé)在6到15美(měi)元(yuán)之間，比鑄(zhù)鐵産(chǎn)品高(gāo)出50%左右，主(zhǔ)要因(yīn)為原(yuán)材料本(běn)錢(qián)較高(gāo)。
　　複(fú)合原料(liào)的刹車盤及刹(shā)車鼓(gǔ)僅占(zhàn)總産(chǎn)量的5%不(bú)到，主要(yào)針對(duì)市場豪(háo)華(huá)車型，以及(jí)跑車(chē)、賽車等高機能(néng)車輛(liàng)。單價在15美元以(yǐ)上，較之鋼(gāng)、鋼合金産品***貴，由于(yú)該項(xiàng)出産(chǎn)技術本(běn)錢(qián)***高。國(guó)産刹車盤及刹(shā)車鼓運用***廣泛(fàn)的是(shì)碳-碳及碳(tàn)陶複合材料。該(gāi)類産(chǎn)品(pǐn)較鑄鐵(tiě)或鋼制刹(shā)車盤/鼓(gǔ)***輕(qīng)，性較好，***。其(qí)使用壽命(mìng)約為後者的四(sì)倍。